В 2025 году 1,36 млн человек получили водительские удостоверения, что демонстрирует стабильность спроса, однако его структура сместилась не в пользу коммерческого транспорта. Количество водителей для грузовиков снизилось, хотя зарплаты в сегменте выросли.
Права категории С, позволяющие управлять грузовиками с массой выше 3,5 т и грузовиками с прицепом с массой до 750 кг, получили на 10% человек меньше при росте количества мотоциклетных прав на 15%. Это демонстрирует снижение притока водителей грузовиков. Ситуация с получением прав для управления грузовиками усугубляется рядом спецификаций:
— длительностью подготовки (1,5 - 4 мес);
— стоимостью (порядка 100 000 руб.);
— отсутствием материально-технической базы у многих автошкол.
Среди кандидатов на получение водительского удостоверения категории С выросло количество тех, кто успешно прошел экзамены: 42,9% сдали теорию и 19,5% — практику. Хорошие результаты не компенсируют общего падения спроса на получение профессии.
Эксперты считают, что главная причина дефицита кадров в сегменте магистральных грузоперевозок в увеличении привлекательности работы в курьерских и сервисных городских службах.
Дефицит кадров нарастает, и на данный момент нет причин полагать, что тенденция изменится. Это значит, что в условиях увеличения логистической нагрузки грузоперевозчики будут иметь системные ограничения, что окажет влияние на оборачиваемость техники, сроки доставки и экономику компаний. Выход эксперты видят в увеличении количества технологических решений, развитии сервисных моделей и автоматизации.
Читать наш канал теперь можно в MAX.
#новостиотрасли
Права категории С, позволяющие управлять грузовиками с массой выше 3,5 т и грузовиками с прицепом с массой до 750 кг, получили на 10% человек меньше при росте количества мотоциклетных прав на 15%. Это демонстрирует снижение притока водителей грузовиков. Ситуация с получением прав для управления грузовиками усугубляется рядом спецификаций:
— длительностью подготовки (1,5 - 4 мес);
— стоимостью (порядка 100 000 руб.);
— отсутствием материально-технической базы у многих автошкол.
Среди кандидатов на получение водительского удостоверения категории С выросло количество тех, кто успешно прошел экзамены: 42,9% сдали теорию и 19,5% — практику. Хорошие результаты не компенсируют общего падения спроса на получение профессии.
Эксперты считают, что главная причина дефицита кадров в сегменте магистральных грузоперевозок в увеличении привлекательности работы в курьерских и сервисных городских службах.
Дефицит кадров нарастает, и на данный момент нет причин полагать, что тенденция изменится. Это значит, что в условиях увеличения логистической нагрузки грузоперевозчики будут иметь системные ограничения, что окажет влияние на оборачиваемость техники, сроки доставки и экономику компаний. Выход эксперты видят в увеличении количества технологических решений, развитии сервисных моделей и автоматизации.
Читать наш канал теперь можно в MAX.
#новостиотрасли