— ТОНАР представил прицепную технику для тяжёлых танк-контейнеров. Компания «Тонар» представила специализированный полуприцеп-контейнеровоз, рассчитанный на перевозку тяжёлых 20-футовых танк-контейнеров. Новая модель ориентирована на сегменты, где предъявляются повышенные требования к грузоподъёмности, устойчивости и безопасности — прежде всего нефтегазовую, химическую и пищевую отрасли.
— 7 апреля в Москве состоялся ФОРУМ НАДДИПС (Национальной Ассоциации Дилеров, Дистрибьюторов и Производителей Спецтехники). Авито Спецтехника выступила стратегическим партнером мероприятия, собравшего более 200 ключевых игроков отрасли — производителей, дилеров, импортеров и сервисные компании. Участники форума обсудили актуальные вызовы рынка и поделились опытом развития бизнеса в современных экономических условиях.
— Минпромторг просубсидирует НИОКР по производству электроники. Минпромторг России объявил отбор российских организаций на право получения субсидий на финансовое обеспечение мероприятий по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области средств производства электроники. Условия для получения субсидии опубликованы на официальном сайте МПТ.
— ЧЗСА локализует выпуск тяжёлых вилочных погрузчиков. В Чувашской Республике готовится запуск производства вилочных погрузчиков тяжёлого класса. Проект реализует Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА) в формате специального инвестиционного контракта (СПИК 1.0).
— «Витязь» превратили в арктические комплексы: вездеходы получили новое назначение. Российские двухзвенные гусеничные транспортёры семейства «Витязь» прошли модернизацию и стали основой для создания многоцелевых арктических комплексов. Обновлённая техника рассматривается уже не просто как средство доставки грузов, а как универсальная платформа для размещения специализированных модулей и оборудования.
— Якутские алмазные прииски испытают новый тяжёлый бульдозер из Челябинска. На прииске «Молодо» в Якутии приступил к работе новейший сверхтяжелый бульдозер D40, выпущенный Челябинским заводом ДСТ-УРАЛ. 75-тонная машина создавалась при участии специалистов компании «Алмазы Анабара» (входит в группу «АЛРОСА») и должна заменить импортную технику в условиях Крайнего Севера.
— Затянут резину: до трети дешевых шин может пропасть с российского рынка. Речь идет о покрышках с содержанием канцерогенов — как это повлияет на расходы автомобилистов. С отечественного рынка может исчезнуть до трети наиболее дешевых шин, узнали «Известия». Минпромторг предложил кабмину запретить резину для автомобилей с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов — канцерогенов, которые выделяются в виде токсичной пыли при износе покрышек.
— UMG внедрила систему контроля рабочей зоны в перегружатели. Группа UMG внедрила встроенную систему контроля рабочей зоны в базовую комплектацию самого тяжелого в своей линейке перегружателя E350WH. Как следует из материалов компании, аналогичное решение также доступно для моделей E280WH и E420WH.
— Автоэвакуатор на шасси КАМАЗ-65951 выведен на российский рынок. «КАМАЗ» и официальный партнёр компании – ООО «Кузовостроитель» вывели на рынок автоэвакуатор на шасси нового поколения К5. Новая модель спецтехники была представлена на Санкт-Петербургском международном экологическом форуме «Экология большого города».
— МТЗ обновит кабины и оперение для ряда тракторов Belarus. Минский тракторный завод (МТЗ) проводит работу по обновлению модельного ряда техники, сообщает корпоративное издание ОАО «МТЗ» «Трактор.бел».